Prix de Revient Kilométrique
Une 928 coûte
entre 0,4 et 0,8 €/Km.
(exemple du coût
MAXIMUM
: Utilisation pendant 5ans d'une GTS avec un entretien parfait chez Porsche)
Si l'on analyse le
PRK
(Prix de Revient Kilométrique) d'une 928, le poste de coût principal a été la dévaluation entre l'achat neuf (plus de 600 000 Frs en 93) et la revente aujourd'hui à une côte excessivement basse.
Aujourd'hui
, les acheteurs ont un PRK qui se situe entre
0,4
et
0,8 €/Km.
Les
premiers propriétaire
qui ont revendu à 100 000 Km ont payé un PRK entre
1,5
et
2 €/Km.
Notez que le calcul du PRK inclut vraiment tout ... même l'immobilisation du capital.
La décôte est en fait moins importante, elle est aujourd'hui pratiquement stabilisée pour les 928 à boîte mécanique.
Les journaux ont très souvent recopié que la 928 avait un coût d'entretien élevé. Combien ont réellement fait le calcul ? Il me semble que pour une Porsche, la 928 a en effet un PRK un peu plus élevé que d'autres modèles mais par contre qu'il est beaucoup moins élevé que pour une Italienne ou pour une routière 'normale' moderne achetée neuve et revendue au bout de 3 à 5 ans (les magazines spécialisés sortent souvent des études de PRK ... comparez !)
Mon calcul ci-dessus est basé sur
10 000 Km/a
n
. le PRK baisse vraiment si vous faites
au moins
20 000 Km/an
(par exemple la vidange doit se faire tous les ans ou tous les 20 000 Km).
La 928 est tout à fait utilisable au
quotidien
, elle ne pose pas de problème en
trajet urbain
ou sur de
longues distances
. Elle convient tout à fait pour une famille avec
2 enfants
et son
coffre
avec haillon est très pratique. C'est un paramètre qui ne rentre pas dans le calcul du PRK mais il y a tout de même une différence entre sortir égoïstement sa belle sportive 10 fois par an ou faire 10 000 Km en 928 pour le travail ou pour partir en vacance avec toute la petite famille. Pour ma part, la 928 n'est pas un jouet sans utilité, les kilomètres effectués sont autant de kilomètres économisés sur mon autre véhicule.
